Una voce costruita per la tua auto, non presa a catalogo.
Lo scarico giusto si progetta sull’auto e su chi la guida: configurazione, terminali, voce. Da Seven Street Custom, atelier di personalizzazione a sud di Milano, lo scarico è un capitolo della trasformazione, realizzato in collaborazione con Mauro Racing Car — l’officina specializzata in scarichi porta a porta con il nostro atelier.
In collaborazione con Mauro Racing Car
Ogni scarico è realizzato in collaborazione con Mauro Racing Car, che di mestiere fa solo quello: scarichi per auto, lavorati artigianalmente, uno per uno. Noi curiamo progetto e coordinamento — misure, terminali, voce, coerenza col resto della trasformazione — loro la costruzione, a pochi metri: siamo in Via Saragat a Fizzonasco, noi al civico 8 e loro all’8A. Un referente solo, due specialisti, una trasformazione.
Ogni configurazione
Con valvole apribili o a configurazione fissa, completo o solo terminali: lo scarico si decide sul progetto, non su un listino. Diametri, percorsi, uscite — singola, doppia, quadra — e la voce che vuoi dare all’auto, dal filo di voce al pieno sportivo.
Valvole apribili: due voci in una
Silenzioso quando esci al mattino, pieno quando la strada lo permette: le valvole apribili cambiano la voce dello scarico con un comando. È la richiesta più frequente, ed è quella che cambia di più il rapporto quotidiano con l’auto — nessuna rinuncia, due caratteri.
Sound e regole: te lo diciamo prima
Sullo scarico le regole esistono e vanno conosciute: cosa si può fare per l’uso su strada e cosa ha senso solo in pista te lo diciamo in consulenza, prima del preventivo — scritto, come sempre. Niente sorprese dopo, niente promesse da bar.
Faq
Li realizziamo in collaborazione con Mauro Racing Car, officina specializzata in scarichi per auto in Via Saragat 8A a Fizzonasco — porta a porta con il nostro atelier. Progetto e coordinamento sono di Seven Street Custom, la costruzione si fa insieme a chi fa scarichi di mestiere: referente unico, preventivo scritto.
Una valvola nel condotto di scarico si apre o si chiude a comando: chiusa, l’auto resta silenziosa; aperta, la voce diventa piena e sportiva. Due caratteri nella stessa auto, senza rinunce nell’uso di tutti i giorni.
Dipende da cosa si modifica e da come: per l’uso su strada ci sono limiti precisi, e alcune configurazioni hanno senso solo in pista. È il primo discorso che facciamo in consulenza: ti diciamo cosa è possibile sulla tua auto prima di firmare qualsiasi preventivo.
Sì: a volte bastano i terminali giusti — misura, forma, finitura — per chiudere il disegno del posteriore, soprattutto insieme a un diffusore nuovo. Altre volte il progetto chiede di più: lo capiamo in consulenza, guardando l’auto.
